Putovanja automobilom nose sa sobom mnogo lepih trenutaka, ali često i jednu brigu - kako spakovati sve što vam je potrebno. Kada gepek postane premali, rešenje je krovni kofer. On nije samo dodatna oprema, već pravi saveznik na putu, a evo i zašto je sve više vozača u Beogradu i širom Srbije odlučuje da ga koristi.
1. Više prostora bez kompromisa
Najveća prednost krovnog kofera je dodatni prostor koji obezbeđuje. Bez obzira da li idete na letovanje ili zimovanje, sve stvari staju uredno i bez nervoze. Nema potrebe da birate šta ćete ostaviti kod kuće - sve može poći sa vama.
2. Udobnost za putnike
Kada kabina nije zatrpana torbama i stvarima, putnici imaju više mesta da uživaju u vožnji. Posebno je važno za porodice sa decom, gde svaki slobodan centimetar znači mirnije putovanje i manje stresa.
3. Sigurnost prtljaga
Savremeni krovni koferi, poput Thule modela, dolaze sa bravama i sigurnosnim sistemima. To znači da su vaše stvari zaštićene od krađe, vlage, prašine i mogućih oštećenja tokom vožnje.
4. Fleksibilnost u putovanjima
Sa krovnim koferom možete planirati putovanja bez ograničenja. Spakujte sportske rekvizite, skije, biciklističku opremu ili dečije igračke - i dalje ćete imati mesta za garderobu i sitnice. On prati sve stilove života, bilo da ste porodica, par ili avanturista.
5. Praktičnost iznajmljivanja
Još jedna velika prednost je što krovni kofer ne morate kupovati. U Beogradu je moguće iznajmiti ga na period koji vam odgovara - nekoliko dana, nedelja ili tokom cele sezone. Tako štedite novac i prostor kod kuće, a opet imate sve pogodnosti kada su vam potrebne.
Krovni kofer menja način na koji razmišljamo o putovanju. On unosi sigurnost, udobnost i slobodu, a svako iskustvo na putu postaje prijatnije i opuštenije. Ako do sada niste probali, sledeće putovanje može biti idealna prilika da otkrijete sve njegove prednosti.
Prvo: prohodan gepek
Najveća korist nije dodatni prostor nego raspored. Sve što se ne dohvata na putu ide gore, a dole ostaje ono što se otvara na svakoj pauzi - voda, hrana, torba sa dokumentima.
Drugo: pogled kroz zadnje staklo
Prtljag naslagan iznad linije naslona zaklanja pogled i u naglom kočenju postaje opasan. Kutija to rešava bez ikakvog kompromisa.
Treće: jedna vožnja umesto dve
Kod selidbi i putovanja u dva vozila kutija najčešće znači da se sve obavi u jednoj vožnji. Ušteda u gorivu i vremenu tada je veća od cene najma.
Četvrto: oprema koja inače ostaje kod kuće
Suncobran, dušeci, sklopive stolice, dečja kolica, skije. Sve to je veliko i lako, i sve to u gepeku zauzima mesto koje treba za druge stvari.
Peto: fleksibilnost pri najmu
Veličina se bira po putovanju - srednja kutija za letovanje u četvoro, duža za skijanje, samo nosači za vikend. Ko kupi jednu kutiju, sa njom putuje i kada mu je premala i kada mu je prevelika.
Šta nije prednost
Dodatna nosivost. Dozvoljeno opterećenje krova ostaje isto bez obzira na veličinu kutije, pa veća kutija ne znači da se sme natovariti više - znači samo da ista težina zauzima manje stisnuto.
Šta se dobija za cenu najma
Jedna vožnja manje, prohodan gepek i oprema koja bi inače ostala kod kuće. Razlika u gorivu na osamsto kilometara iznosi četiri do dvanaest litara - manje od jednog punog rezervoara.
Kada kutija nije rešenje
Kada je prtljag težak. Dozvoljeno opterećenje krova ne raste sa veličinom kutije, pa se za teret koji se meri u stotinama kilograma traži prikolica, ne krovna kutija.
Šta se ne dobija
Veća nosivost. Dozvoljeno opterećenje krova ostaje isto bez obzira na veličinu kutije.
Kada se kutija skida
Čim putovanje prođe. Prazna troši gorivo isto kao i puna, a plastika na suncu stari - to je jedina mera koja potrošnju vraća na nulu.
Šta se najviše oseti
Prohodan gepek. To je korist koja se ne meri litrima nego time da se stvari usput dohvataju bez raspakivanja pola vozila.
Šta ide umesto toga
Odeća, peškiri, posteljina i oprema za plažu - sve što je veliko, lako i podnosi temperaturu. To je i najveći deo letnjeg prtljaga.
Rezervoar u planini
Ne spušta se ispod četvrtine, jer su pumpe na planinskim deonicama ređe nego uz autoput.
Na tom nivou se računica zatvara sama, bez tabela i poređenja.
Kada se pakuje unapred
Dan pre polaska, ne na dan puta. Pakovanje kutije traje dvadeset minuta prvi put, a na dan polaska se uvek nađe još pet stvari koje moraju da stanu.
Kutija spakovana dan ranije daje i vreme da se proveri težina i da se premesti ono što je previše teško za krov.