Kada planirate zimovanje sa porodicom, prvo što pomislite jeste - kako sve spakovati u automobil? Topla garderoba, jakne, čizme, skijaška oprema i sitnice za decu vrlo brzo ispune svaki kutak gepeka. Naš odlazak na planinu prošle zime jasno je pokazao koliko krovni kofer menja čitavo iskustvo putovanja.
Pakovanje je bilo prvi test. Umesto uobičajenog slaganja i premeštanja torbi, jednostavno smo rasporedili stvari: skije i bord stavili smo uzdužno u kofer, jakne i torbe sa opremom rasporedili sa strane, a lakše stvari ubacili u preostale praznine. Za svega pola sata sve je bilo spremno, a unutrašnjost automobila ostala je oslobođena i uredna. Deca su imala dovoljno prostora na zadnjem sedištu, a vožnja je odmah delovala prijatnije.
Sam put do planine bio je posebno iskustvo. Iako smo prelazili više stotina kilometara, krovni kofer je stajao stabilno, bez zvukova i smetnji. Aerodinamični oblik učinio je da vožnja bude tiha i bez osećaja dodatnog opterećenja. Kada smo stigli na planinu i otvorili kofer, sve je bilo tačno onako kako smo spakovali - suvo, čisto i spremno za korišćenje.
Zahvaljujući dodatnom prostoru, mogli smo da ponesemo i stvari koje bismo inače ostavili kod kuće - dodatne igračke za decu, toplu posteljinu i nekoliko sitnica koje su od zimovanja napravile pravi užitak. Na licima najmlađih videlo se koliko im znači kada imaju sve što žele, a nama roditeljima je to donelo mir i sigurnost.
Na kraju, kada smo se vraćali kući, poneli smo i više nego što smo planirali - suvenire, lokalne specijalitete i sitnice koje su nas podsećale na odmor. Sve je stalo u krovni kofer bez ikakve muke. Shvatili smo da je ovakvo putovanje neuporedivo sa onim kada smo morali da smanjujemo prtljag ili žrtvujemo udobnost putnika.
Naše zimovanje sa krovnim koferom pokazalo nam je jednu važnu stvar - pravi saputnik na putu nije samo automobil, već i prostor koji vam omogućava da ponesete sve što vam je potrebno. Od sada, svako naše putovanje na planinu biće nezamislivo bez ovog praktičnog dodatka.
Šta zima menja
Dužina kutije postaje važnija od zapremine. Skije od sto sedamdeset do sto osamdeset centimetara traže unutrašnju dužinu od najmanje sto devedeset pet, a to se meri pre rezervacije, ne posle.
Pancerice ne idu gore - teške su, nezgrapne i traže suvo mesto. Isto važi i za lance, koji su potrebni tačno u trenutku kada se kutija najmanje otvara.
Sneg na poklopcu
Skida se pre svakog polaska, uvek. Ploča leda koja se otkine na sto kilometara na sat postaje opasnost za vozila iza, a u nekim zemljama i prekršaj za koji se piše kazna.
Koristi se ruka ili mek brisač. Plastika na minusu postaje krta i metalna lopatica je lako ošteti.
Brave
Najčešći zimski problem. Nauljaju se pre puta sredstvom za zaključavanja, a ako se ipak zalede, ne forsira se ključem - nekoliko kapi sredstva za odleđivanje ili dlan na bravi nekoliko minuta reše to bez lomljenja.
Vožnja u brdima
Podignuto težište se oseti u serpentinama i na nizbrdicama. Brzina se drži niža nego bez kutije, a na duge spustove se ne ulazi u praznom hodu - dodatna masa duže zagreva kočnice.
Garaže na skijalištima
Hoteli u Austriji i Italiji često imaju rampe niže od dva metra. Visina se izmeri pre polaska i zapiše, a smeštaj sa parkingom na otvorenom je sigurniji izbor.
Posle povratka
Kutija se opere mlakom vodom i posuši iznutra. So sa zimskih puteva vremenom nagriza hvataljke i mehanizam brave, i to je jedina šteta koja nastaje polako i neprimetno.
Šta se pokazalo najvažnijim
Dužina kutije, a ne zapremina. Sve ostalo se može prilagoditi, skije ne - one ili staju ili ne staju.
Šta ostaje u vozilu
Pancerice, kacige, lanci i sve mokro. To je podela koja se ne menja bez obzira na veličinu kutije.
Šta se najčešće zaboravi
Rezervne rukavice i kape. Zauzimaju ništa u kutiji, a na skijalištu se kupuju po dvostrukoj ceni.
Šta smo promenili sledeće godine
Uzeli smo duži model. Skije od sto sedamdeset osam centimetara u kutiji od sto sedamdeset pet nisu stale, i to se otkrilo na dan polaska.
Kada je kutija najkorisnija
Kada se putuje u četvoro sa punom zimskom opremom. Tada nije udobnost nego jedini način da sve stane u jednu vožnju.
Prazan hod na nizbrdici
Ne koristi se. Dodatna masa na krovu duže zagreva kočnice, pa se na dugim spustovima ide u nižoj brzini uz motorno kočenje.