Svako ko je bar jednom krenuo na letovanje automobilom zna da pakovanje ume da bude pravi izazov. Kada smo planirali naše putovanje ka obali, u prvi mah činilo se nemoguće da spakujemo sve što je porodici potrebno - od kofera sa garderobom, do rekvizita za plažu, dečijih igračaka i ponekog aparata koji ne želimo da ostavljamo kod kuće. Gepek je bio premali za sve što smo želeli da ponesemo, pa je odluka pala da iznajmimo krovni kofer. To je bila jedna od onih odluka za koje kasnije pomislite da ste ih trebali doneti mnogo ranije.
Već prilikom montaže shvatili smo da je reč o praktičnom i sigurnom rešenju. Postavljanje je išlo brzo, a sam kofer delovao je veoma stabilno. Kada smo počeli da pakujemo, prostor nas je prijatno iznenadio - sve ono što je ranije izgledalo kao previše, sada je bez problema stalo. Dugačke stvari poput suncobrana i sklopivih stolica smeštene su bez problema, dok su torbe sa garderobom i sitnice našle svoje mesto između njih. Najveća razlika koju smo primetili bila je ta što kabina automobila konačno nije bila zatrpana. Putnici su imali dovoljno prostora da se opuste i uživaju u vožnji.
Na samom putu ka moru krovni kofer se pokazao kao izuzetno pouzdan. Iako smo imali blizu 800 kilometara vožnje, praktično nismo osetili da je kofer na krovu. Nije bilo nikakvih nepredviđenih zvukova niti smetnji, a stabilnost vozila ostala je besprekorna. Čak i pri većim brzinama na auto-putu, auto je držao pravac kao i obično. Ono što nas je dodatno ohrabrilo jeste činjenica da je sav prtljag ostao zaštićen - nije bilo vlage, prašine ni ikakvog oštećenja.
Najlepši deo iskustva bio je upravo sam boravak na letovanju. Zahvaljujući krovnom koferu nismo morali da pravimo kompromis u pakovanju. Imali smo sve što nam je potrebno za plažu, sport i šetnje, a opet dovoljno garderobe za svaku priliku. Deca su imala svoje igračke i rekvizite, što je učinilo odmor opuštenijim i bez dodatnih briga. Kada smo se vraćali, poneli smo i suvenire, maslinovo ulje i lokalne specijalitete - sve je stalo bez ikakvog problema.
Na kraju, shvatili smo da krovni kofer nije samo dodatni prostor - on je rešenje koje oslobađa od stresa i daje novu dimenziju putovanju. Umesto nervoze oko pakovanja, imali smo osećaj slobode i sigurnosti. Danas znamo da će svako naše naredno putovanje izgledati isto: bez ograničenja i sa uživanjem od prvog do poslednjeg kilometra.
Šta se pokazalo tačnim
Da se kutija na autoputu praktično ne primećuje. Iznad devedeset kilometara na sat javi se ujednačen šum od nosača, ali posle pola sata prestane da se registruje.
Da potrošnja poraste manje nego što se očekuje - realno oko jednog litra na sto kilometara pri sto dvadeset, što je na osamsto kilometara osam litara.
I da se ceo gepek oslobodi. To je korist koja se ne meri litrima nego time da se stvari usput dohvataju bez raspakivanja.
Šta se pokazalo netačnim
Strah da će se nešto otkačiti. Pravilno montirana kutija se ne pomera, a jedina provera koja stvarno treba jeste ona posle prvih pedeset kilometara.
I procena da će stati sve. Ograničenje nije zapremina nego težina - četrdeset pet kilograma sadržaja je mnogo odeće i vrlo malo bilo čega gustog.
Greške iz prve godine
Kozmetika ostavljena gore u julu. U kutiji na suncu prelazi pedeset stepeni i ono što se otopi uništi odeću ispod sebe.
Kutija ostavljena na krovu mesec dana posle povratka. Prazna troši isto kao puna, a plastika na suncu stari.
I neizmerena visina. Rampa u garaži apartmana na metar devedeset je situacija u kojoj se ne improvizuje.
Šta se od tada radi drugačije
Visina se izmeri i zalepi na tablu. Prtljag za krov se izmeri kućnom vagom. Odeća ide u vreće, ne u kofere - prime trećinu više.
I kutija se prazni odmah po dolasku i ostavlja otvorena pola sata da se provetri.
Šta bismo uzeli drugačije
Model koji se otvara sa obe strane. Na uskom parkingu apartmana to je razlika između pakovanja od deset i od dvadeset minuta.
Šta bi bilo korisno znati unapred
Da se od cele razlike u potrošnji veći deo vrati vožnjom deset kilometara na sat sporije. To je jedina mera koja ne košta ništa.
Šta smo naučili o potrošnji
Da je brzina veći faktor od kutije. Otpor vazduha raste sa kvadratom brzine, pa deset kilometara na sat manje vraća veći deo razlike.