Ako ste prvi put iznajmili ili kupili krovni kofer, verovatno imate dosta pitanja. Kako se pravilno montira? Koliko stvari može stati unutra? Da li utiče na vožnju i potrošnju goriva? Sve su to sasvim prirodne dileme, jer krovni kofer nije svakodnevna oprema. Zato je važno da znate nekoliko osnovnih pravila koja će vam pomoći da ga koristite bezbedno i praktično.
Montaža je jednostavna, ali proverite dvaput
Savremeni modeli krovnih kofera, poput Thule-a, dizajnirani su tako da se brzo montiraju bez dodatnih alata. Ipak, ne žurite - uvek proverite da li su nosači čvrsto pričvršćeni i da li je kofer centriran na krovu vozila. Dobra montaža je ključ sigurnosti tokom putovanja.
Kako pravilno spakovati stvari
Krovni kofer pruža dodatni prostor, ali i on ima svoje granice. Najteže stvari stavite u sredinu, dok lakše rasporedite sa strane i na vrh. Dugački predmeti, poput suncobrana ili skija, treba da idu uzdužno. Na taj način čuvate stabilnost vozila i sprečavate da se stvari pomeraju tokom vožnje.
Ograničenja težine i visine
Svaki automobil ima maksimalnu nosivost krova, a i sam kofer ima svoju granicu. Nikada je nemojte prelaziti - ne samo zbog bezbednosti, već i da ne biste oštetili nosače. Takođe, imajte na umu da je vozilo sada više. Vodite računa pri ulasku u garaže ili prolasku ispod rampi.
Uticaj na vožnju i potrošnju
Mnogi se brinu da će krovni kofer značajno povećati potrošnju goriva. Kod modernih, aerodinamičnih modela ta razlika je minimalna i gotovo neprimetna na dužim relacijama. Ono što možete osetiti jeste nešto veća osetljivost na bočni vetar, ali uz pažljivu vožnju to ne predstavlja problem.
Čišćenje i skladištenje
Nakon putovanja obavezno očistite kofer i uklonite svu vlagu ili prljavštinu. Ako ga ne koristite tokom zime ili dužeg perioda, najbolje je da ga skinete i odložite na suvo mesto. Tako ćete mu produžiti vek trajanja i uvek biti sigurni da je spreman za sledeće putovanje.
Korišćenje krovnog kofera prvi put može izgledati kao izazov, ali vrlo brzo postaje rutina. Kada shvatite koliko prostora i komfora donosi, teško je zamisliti putovanje bez njega. Uz nekoliko jednostavnih pravila, vaše prvo iskustvo sa krovnim koferom pretvoriće se u bezbrižno i prijatno putovanje.
Tri stvari pre polaska
Izmerena visina vozila sa natovarenom kutijom, provereno dozvoljeno opterećenje krova iz uputstva vozila i oba ključa u istoj privesci sa ključem automobila.
Visina se zapiše, jer se posle dva dana ne pamti. Nosivost je najčešće sedamdeset pet kilograma uz nosače, kutiju i sadržaj - za stvari ostaje četrdeset pet do pedeset.
Prvih pedeset kilometara
Jedina obavezna provera na celom putu. Staje se i rukom proveri da li su hvataljke i dalje zategnute, jer vibracije na tek montiranoj opremi opuštaju zavrtnje.
Posle toga je dovoljna provera na svakoj dužoj pauzi - da li kutija sedi ravno i da li su brave zaključane.
Šta se čuje
Iznad devedeset kilometara na sat ujednačen šum, koji dolazi od nosača, ne od kutije. To je normalno.
Zvižduk nije normalan - znači da gumena zaptivka na šipki nije u kanalu ili da nosači nisu poravnati. Lupanje takođe nije, i ono dolazi od sadržaja koji se pomera.
Šta se oseti
Podignuto težište u krivinama i pri preticanju kamiona. Vazdušni udar pomera vozilo nešto više nego bez kutije, pa se volan drži čvršće.
Put kočenja se praktično ne menja, jer je masa mala u odnosu na ukupnu težinu vozila.
Najčešća greška prvi put
Ulazak u garažu bez merenja. Najveći broj šteta na krovnim kutijama nastaje na rampi, ne na autoputu.
Šta se pokazuje neopravdanim strahom
Da će se kutija otkačiti i da će vožnja biti bitno drugačija. Pravilno montirana kutija se ne pomera, a razlika u vožnji svodi se na podignuto težište i nešto sporiju reakciju pri naglom skretanju.
Šta se stvarno pokaže kao problem
Visina i težina. Rampa u garaži i prekoračena nosivost krova su dve jedine stvari koje u praksi prave štetu.
Prva provera
Posle pedeset kilometara, rukom. To je jedina obavezna stavka na celom putu i jedini trenutak kada se opuštena hvataljka rešava bez posledica.
Kako izgleda prvi put
Neobično prvih deset minuta i potpuno normalno posle pola sata. Jedino što stvarno traži pažnju su visina vozila i provera posle prvih kilometara.
Posle prvog putovanja
Kutija se isprazni, obriše iznutra i ostavi otvorena nekoliko sati. To je jedan potez koji sprečava miris koji se posle teško uklanja.